350Z au démarrage!

Après une dure journée de labeur à le nettoyer, ça fait toujours plaisir d'entendre le son mélodieux de son V6... ^^ Qualité pourrie dsl
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# Posté le dimanche 10 février 2008 11:26

Un peu de détente

Je vous propose un jeu... Voici une vidéo dans laquelle vous allez aperçevoir une voiture, il faut trouver ce que c'est (montez le son ça peut aider...)!
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# Posté le samedi 26 janvier 2008 09:35

Nissan GT-R

Nissan GT-R
Attendue au printemps 2009, cette GT-R entend aller chercher ses adversaires (principalement la Porsche 911 Turbo, de même puissance) en mettant sur la table un argument de poids : son rapport prix/performances. En effet on estime son prix à environ 75 000¤ (oui, c'est "abordable" pour la catégorie...)!!! Pour une voiture dont le 0 à 100 est avalé en 3,5 s avec une vitesse de pointe de plus de 300 km/h (et avec un mini jeu vidéo à l'intérieur! Non... il s'agit d'un écran multi-fonctions développé par les créateurs des jeux Gran Turismo et permettant de modifier de nombreux paramètres de la voiture) elle se veut également abordable en terme de conduite. Carlos Ghosn la prétend en effet "facile" à conduire, grâce à différents modes de conduite (un peu comme chez Ferrari). Son comportement très sain serait en effet dû aux 4 roues motrices, aux suspensions et aux pneux très accrocheurs. Véritable bête de course, la GT-R : Nissan peut se vanter d'avoir créé une voiture battant des autos parmi les plus rapides au monde sur le Nurburgring, avec un temps non officiel de 7m35s (la Veyron est à 7m40s!!!). Le classement du Nurburgring : ici.
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# Posté le vendredi 11 janvier 2008 18:49

Modifié le jeudi 17 janvier 2008 17:30

Nissan GT-R

Nissan GT-R
La branche sport de Nissan a encore frappé. Voici la définition d'une supercar selon la marque japonaise : la GT-R. Ca y est, le mythe renaît. Pour être à la hauteur de la version précédente, la fameuse Skyline GT-R R34, Nissan s'est donné les moyens de ses ambitions. La GT-R débarque donc armée d'un V6 biturbo de 480ch, d'une transmission intégrale (4 roues motrices), d'une boîte séquentielle aux passages raccourcis et aidés par un double embrayage (ce système permet aux turbos de ne pas perdre leur pression pendant le changement de vitesse, l'accélération est donc beaucoup plus efficace), d'énormes freins Brembo (devant ralentir les 1740 kg de la bête), et de Dunlop SP Sport 7010 A/S DSST (oui c'est un peu lourd comme nom) recouvrant des roues de 20 pouces larges de 255 mm à l'avant et 285 à l'arrière (autant dire que ça accroche).
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# Posté le vendredi 11 janvier 2008 18:47

Modifié le mercredi 12 novembre 2008 17:30

F2008

F2008
La F2008 est plus lourde que la version 2007, mais la répartition des masses devrait corriger le tir (le poids a augmenté, mais l'empattement réduit et la répartition des masses plus équilibrée procurent une meilleure maniabilité). La F2008 pèse 605 kilos, plein d'essence et pilote compris, et est équipée comme les autres d'un moteur V8 2,4 litres (dont le régime maximum est limité à 19 000 tours/minute!!!) dont la puissance devrait être proche des 780 ch... Il existe également des restrictions au niveau du carburant (qui doit contenir au moins 5,75% de bio-carburants) et de la pollution émise par les F1.
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# Posté le dimanche 06 janvier 2008 13:45